對于鋼波紋管來說，一般采用的都是埋置式的結構來參與公路的應急搶險，其中埋置式結構是一種柔性結構，在使用過程中一般不會受到地質條件的影響，所以比較適用于地震頻繁以及地質災害較多的地區(qū)。鋼波紋管相比于鋼筋混凝土材料制作而成的橋涵來說，有著更多技術和材料上的優(yōu)勢，同時在應用的過程中還能夠和土層緊密結合在一起。

現代化城市建設發(fā)展的過程中，公路早已成為了城市的重要組成部分，同時在城市功能的發(fā)揮中也承擔著非常重要的角色，因此一旦出現險情不僅會給人們的生命財產安全帶來巨大的威脅，還會對城市的正常運轉帶來巨大的影響，因此必須要采取措施給予公路應急搶險工作的開展足夠的重視。

工期短

在實際施工的過程中不會受到季節(jié)因素的限制，在任何季節(jié)都能開展施工作業(yè)。并且波紋管裝置的安裝過程也不會受到溫度、養(yǎng)生齡期、環(huán)境以及時間限制的影響，在縮短工期方面也有著非常顯著的作用，因此比較適用于公路搶修等一些緊急搶險任務。

重量輕

主要組成材料就是鋼波紋板材以及高強度的螺栓，與一般形式的鋼筋混凝土管涵相比，重量有著大幅度降低。以內徑為一米的鋼波紋管來進行分析，每延米波紋管的質量為60~300kg，僅僅是同規(guī)格鋼筋混凝土管涵重量的百分之四到百分之二十，操作起來比較方便，不需要大型的吊裝設備以及混凝土攪拌設備就能夠完成安裝工作。

造價低

自重較小，從結構設計上可以大大降低基礎工程建設的費用。實際應用過程中，可以使用瀝青來對鋼波紋管的內外表面進行防水處理，能夠延長鋼波紋管使用壽命，并且后期的養(yǎng)護費用也很低。

如果采用板涵或者是拱涵用于應急施工中，還需要對地基進行嚴格的處理，此過程中需要修建強大的剛性基礎，整個項目的工程造價會提高不少。如果采用鋼波紋管的話，只需要對地基進行一些簡單處理，同時采用砂墊層作為基礎就能夠滿足涵洞的使用需求，無論是工期和費用都非常低，同時還能夠減少對水泥、砂子和一些木材的使用。

抗變形能力強